در شرایطی که سیستم حمل‌ونقل عمومی شهر با کسری بودجه سالانه ۳۰۰ میلیون دلار مواجه است، بحث درباره تمدید مسیر Central Subway به North Beach و Fisherman’s Wharf بار دیگر مطرح شده است. ناظر منطقه ۳، Danny Sauter، معتقد است پروژه‌های جسورانه می‌تواند حمایت عمومی از تأمین مالی حمل‌ونقل را تجدید کند. گرچه هم‌اکنون مسیر T Third Line از SoMa، Union Square و Chinatown در سال ۲۰۲۳ با هزینه‌ای بالغ بر ۱٫۹۵ میلیارد دلار افتتاح شده که بسیار بیشتر از برآورد اولیه ۶۴۵ میلیون دلار بوده، پیش‌بینی می‌شود افزوده یک مایل مسیر جدید هزینه‌ای نزدیک به ۱٫۶ میلیارد دلار داشته باشد. مسئولان SFMTA اولویت را به بهبود بهره‌وری عملیاتی می‌دهند و جامعه محلی خواهان شفافیت در بحث هزینه‌های عملیاتی هستند تا از تأخیر بیشتر جلوگیری شود